Американские машины

[oldjackaroo]

Ездил на рентованой машине - какой-то здоровенный, неуклюжий и плохо держащий дорогу Сатурн. Но! В очередной раз поражаюсь американским массовым машинам.

Во-первых, они достаточно экономны. Ну это ладно.

А во-вторых, у них у всех есть бортовой компьютер, который показывает такие вещи, как процент использованности масла, мгновенный и средний расход топлива, и давление в каждой шине. Вот почему-то в японских массовых машинах это посмотреть нельзя - индикатор давления в шинах в моей машине, правда, есть, но шел он только начиная с довольно таки полной комплектации, вместе то ли с ксеноновыми фарами, то ли с люком в крыше, и кроме того, он не показывает, что с какой шиной делается - там всего одна лампочка "что-то у вас не так...". Остального нет вообще. Почему?

Comments

[z_m (from livejournal.com)]

Потому что японцы делают машины отдельно для себя, а отдельно для гайдзинов. В Японии нет таких машин: "Лексус", "Акура", "Инфинити". То, что они делают для себя, имеет все навороты.

Кстати, да. Новые и "Додж", и "Хаммер" имеют бортовые компы и давление показывают. Не знаю, помнишь ты или нет, но у австралийского "Холдена" бортовой компьютер был всегда. Тот "Холден", который ребадженные "Дэу", конечно, никаких компов не имеют или имеют в верхних моделях.

[oldjackaroo.livejournal.com]

В любом случае они должны делать то, чего рынок хочет. Электрические стекла и кондиционер уже много лет норма, а компьютер ведь сделать проще - он и так есть, достаточно вывести на экранчик.

[z_m (from livejournal.com)]

Тоёта-Австралия признала, что кондиционер это норма, буквально пару лет назад. До этого у нее кондиционер был "опцией", которую диллеры "дарили".

[sudarkoff.myopenid.com (from livejournal.com)]

Market segmentation. А американским авто-производителям, я так думаю, просто сегментировать уже нечего, ибо никто эти драндулеты без компьютеров покупать не будет.

[beetlegoise.livejournal.com]

> То, что они делают для себя, имеет все навороты.
Почему?